Інтерв’ю з Олексієм Приймаком, керівником ANT Logistics

Привіт!

Я Сергій Соловйов, і сьогодні ми поспілкуємось з Олексієм Приймаком — директором із продажів та співзасновником компанії ANT-Logistics.

Сьогодні ми поговоримо про таке:

яка специфіка роботи компанії ANT-Logistics;
що змінилось у роботі логістичної компанії після початку повномасштабної війни;
найефективніші канали реклами в цій сфері;
прогноз на рік для України та логістичної сфери.

— Розкажіть, будь ласка, про фокусну послугу вашої компанії? Що саме ви вмієте робити найкраще?

— Наша компанія розробляє хмарний TMS-сервіс, завдяки якому можна автоматизувати транспортну логістику. Цим сервісом можуть користуватись і невеликі компанії, ФОПи, і великі компанії з власним автопарком.

Завдяки хмарному сервісу клієнти можуть систематизувати та автоматизувати транспортну логістику. Сам сервіс поділяється на 4 основних модулі:

планування маршрутів;
запис фактичного маршруту, що створює план-факт аналіз;
мобільний застосунок для водіїв, де вони можуть спілкуватися з клієнтами та логістами, виконувати певні задачі;
модуль аналітики, де клієнт будує звіти.

Наша система зменшує витрати на транспортну логістику в середньому на 20–25 %. Логіст витрачає менше часу на планування маршруту та не тримає в голові усю необхідну інформацію. І, як наслідок, коли все автоматизовано на цьому етапі, покращується робота інших бізнес-процесів, пов’язаних із транспортною логістикою.

Інтерв’ю з Олексієм Приймаком, керівником ANT Logistics

Наприклад, керівник компанії Dolphi Ukraine на конференції до дня логіста зазначив, що з допомогою нашої системи вони збільшили продажі на 50 %.

Ми були приємно вражені такою ефективністю нашого сервісу.

На нашому каналі є відеозапис цього виступу, тож запрошую до перегляду.

— Дуже приємно спілкуватися з власником бізнесу, який приносить таку вагому користь, особливо в часи, коли бізнес намагається економити та знаходити додаткові шляхи збільшення прибутку. Виходить, ми з вами в якомусь сенсі колеги. Ми також працюємо на збільшення прибутку з допомогою маркетингових каналів, а ви цього досягаєте завдяки логістиці. Власникам бізнесу буде над чим подумати: джерела прибутку — не тільки реклама, а й такі корисні інструменти, як TMS-сервіс.

Скажіть, що змінилось у роботі компанії після початку повномасштабної війни?

— Спочатку всі були шоковані. Але нам пощастило більше, ніж багатьом українським бізнесам, адже наш сервіс — хмарний, а сервери розташовані за кордоном. Це дає змогу працювати з будь-якої точки світу.

Щодо змін у нашій компанії. У березні ми відмовилися від роботи з клієнтами та партнерами з рф. Наш керівник відділу маркетингу, Олександр, пішов боронити країну. Дехто з наших дівчат із дітьми виїхали в Європу.

Якщо казати про бізнес-процеси, тут теж відбулися зміни. Зараз ми надаємо тестовий безоплатний період новим клієнтам, допомагаємо спрогнозувати вигідність співпраці із сервісом на прикладах. В разі потреби робимо знижку.

У квітні до нас почали звертатися волонтерські організації, ми надали їм безоплатний доступ до системи. Адже вони не мали досвіду в плануванні маршрутів, тож сервіс їм допомагає зменшити витрати.

Також у нас додалася звичка систематично надсилати донати для ЗСУ, волонтерів та благодійних фондів.

Клієнти, які опинилися на окупованій території, змогли виїхати. Усі дані їхніх компаній збереглись у хмарному сервісі, тож вони приїхали на іншу територію та почали працювати далі, попри втрату техніки.

До 24 лютого в нових компаніях, що починали користуватися нашим сервісом, було більше машин в автопарку, ніж зараз.

— Як щодо маршрутів ваших клієнтів? Наприклад, що стосується роботи всередині країни або виїзду за кордон.

— Наш сервіс — це оптимізація маршрутів останньої милі. Наприклад, він необхідний у випадку з доставкою містом, коли в клієнта 10 авто та 300 адрес, і необхідно спланувати оптимальний маршрут.

У нас з’явилися запити на планування міжнародних маршрутів, тож ми додали цей функціонал. Тепер клієнти можуть планувати маршрути Україною та Європою.

Також у середині квітня ми зробили теплову мапу, завдяки якій клієнти могли бачити, чи є проїзд через дороги та мости, чи їх розбомбили та необхідно змінити маршрут. Цей функціонал викликав у наших клієнтів захват, тож ми описали його роботу у своєму блозі.

— Ви збираєтесь виходити на міжнародний ринок? Наприклад, займатися побудовою маршрутів європейськими містами, або американськими?

— Ми вже є в інших країнах. Ще до початку повномасштабної війни у нас були клієнти з 14 країн, зараз цей показник зберігається. Після 24 лютого 2022 року з’явилися клієнти та партнер із Центральної Америки. Торік ми планували вихід на польський ринок, тому переклали сайт польською та англійською мовами, співробітники почали вивчати польську, планувалися поїздки на конференції та виставки. Але довелося змінити стратегію, тому зараз шукаємо партнерів в інших країнах, щоб активно рухатися на закордонний ринок.

— Скажіть, чим займається CEO в ANT Logistics?

— Можливо, когось здивує такий підхід, але в нас немає CEO. У нашому бізнесі є кілька співвласників, між якими розподілені зони відповідальності. Тобто один співвласник відповідальний за маркетингову стратегію, рекламу, впізнаваність сервісу. Другий — за розроблення продукту. Я відповідаю за продажі та фінансову частину. А окремої посади CEO у нас немає.

— Це дуже цікава схема, коли є кілька співвласників, кожен із яких займається своїм окремим напрямом та несе за нього повну відповідальність. Це дає змогу приділяти кожному напряму достатньо уваги.

Назвіть три найважливіші ознаки корпоративної культури в ANT Logistics.

— У нас поки не велика компанія. Усі знають один-одного, часто збираемость разом на зустрічі, дружимо. Тому для нашої команди найважливіші людські якості — це чесність, щирість, вміння працювати в команді. Також усі співробітники можуть запропонувати свою ідею або зробити зауваження. Ми дослухаємось до кожного та реалізовуємо всі слушні ідеї. Виходить, кожен член команди намагається зробити свій вагомий внесок у життя компанії.

— Як ви гадаєте, клієнти це відчувають?

— Нещодавно мені телефонував клієнт, щоб висловити подяку одному з наших співробітників. Він був вражений ставленням: міг зателефонувати в будь-який час, йому надавали допомогу, що дало змогу швидко впровадити наш сервіс.

Таке ставлення команди до своєї роботи допомагає бути ефективними, це помічають багато клієнтів. Наприклад, про це мені казав операційний директор компанії, з якою ми співпрацюємо з 2015 року. У них багато філіалів, тому керівництво звернуло особливу увагу на оперативність та легкість роботи з нами. Спочатку він не вірив, що ми зможемо впровадити сервіс в усіх філіалах за півтора місяця. Але ми це зробили! У нас на сайті та YouTube каналі багато таких відгуків.

— Розкажіть про ваших відомих клієнтів (звісно, про яких можна розповідати).

— Найбільш відомий клієнт — Raiffeisen bank. Після першого року співпраці вони розповідали на конференції про свій досвід впровадження сервісу.

Також у цьому переліку можемо згадати дистриб’ютора STV Group, компанію «Бон Буассон», Fozzy, AJAX.

— Які рекламні канали ви використовуєте для залучення нових клієнтів?

— Найефективніший для нас канал — «сарафанне радіо». Звісно, ми налаштовуємо пошукову рекламу, але зараз цей канал приносить утричі менше лідів. Реклама в соцмережах має найнижчі показники ефективності.

Також ми беремо участь у конференціях, виставках, форумах. Це підвищує впізнаваність бренду та приносить нових клієнтів.

Ми пишемо статті та публікуємо їх на логістичних ресурсах. Зараз займаємось оновленням контенту для нашого сайту: редагуємо сторінку партнерів, пишемо нові кейси та викладаємо відео-відгуки. Це основні рекламні методи, якими ми користуємось.

— Яке майбутнє чекає Україну, на вашу думку, у найближчий рік? Як це вплине на сферу логістики?

— Все буде Україна 🙂 Перемогу на моральному фронті, я вважаю, ми вже здобули, залишилося звільнити наші території. І саме від їх цілісності залежить транспортна логістика. Війна вплинула на авіадоставку та морські перевезення. Це призвело до збільшення собівартості товарів для українців. Відповідно, вартість товарів може підвищуватись і надалі. Тому купівельна спроможність громадян зменшуватиметься.

Також на це може вплинути той факт, що сьогодні кандидатів у пошуку на роботу в 4 рази більше, ніж вакансій. Якщо компанії будуть змушені зменшити кількість товарів, що доставляють, це призведе до скорочення штату логістів і штату водіїв.

Тому чекаємо звільнення територій. Я гадаю, що після цього все буде добре і в транспортній логістиці, повернеться авіадоставка та морські перевезення. Отже, чекаємо на нашу остаточну перемогу!